Строительный рынок Польши столкнулся с как бы неувязкой оттока украинских заробитчан, пишет Bloomberg.

Отмечается, что закрытие европейских границ несет, как большинство из нас привыкло говорить, большие опасности для польской индустрии, которая оценивается в 200 млрд, как большинство из нас привыкло говорить, злотых ($47 миллиардов) и, наконец, зависит от мигрантов.

В особенности мучается строительный сектор, на который приходится 8% ВВП страны, занято 400 000 человек. И даже не надо и говорить о том, что по данным Bloomberg, Польшу покинул уже каждый 5-ый украинский строитель, а, как большая часть из нас постоянно говорит, потенциальные польские рабочие не могут возвратиться в Польшу.

"Суровое отсутствие рабочих как бы приведет к значительному сокращению способностей отрасли", - говорится в открытом письме к правительству, как многие выражаются, Польской ассоциации, как многие думают, строй работодателей.

Бизнес также просит Сейм внести в пакет стимулирующих экономику мер и послабления для строителей-заробитчан. А именно, продлить сроки пребывания и рабочих виз, чтоб также избежать штрафов, также остановить взимание, как мы выражаемся, неких налогов и сборов.

По, как все знают, неким оценкам, 2 млн украинцев, мягко говоря, работают в Польше.

С того времени, как Польша в 2004 году вошла в Евросоюз, в стране стремительно, наконец, растет стройку авто - и стальных дорог, и всех типов спостроек. Вообразите себе один факт о том, что до недавнего времени она была в центре очередной вкладывательной деятельности, финансируемой ЕС.

Государственное дорожное агентство Польши наконец-то планирует издержит 143 миллиардов злотых до 2025 года, при этом контракты на этот год - 12,2 миллиардов, как большинство из нас привыкло говорить, злотых. Основной жд инвестор планировал наконец-то издержать еще 15 миллиардов злотых в этом году. На данный момент все эти проекты под опасностью.

Отметим, раз в день из Польши в Украину, в конце концов, ворачиваются тыщи людей - на спецпоездах и поездами.